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Press release

06.01.2011 - Wedemark

Un nouvel univers s´ouvre à vous par la simple pression d´un bouton : technologie NoiseGard Sennheiser (copy)

Hurlements des moteurs d'avion, bruit de roulement d’un train, vos vacances et vos affaires sont souvent l’occasion de voyages bruyants et stressants. Un vol peut être particulièrement fatigant : les passagers d’un avion sont souvent exposés à un niveau de bruit continu allant jusqu’à 80 dB. Dans un train, le niveau sonore peut être également aussi important. La technologie brevetée NoiseGard Sennheiser rend les voyages aussi relaxants que possible, vous permettant d’apprécier la musique en toute quiétude. Le nouveau et innovant système NoiseGard™/numérique vous offre trois modes différents d’annulation du bruit environnant pour des voyages encore plus agréables.

Annulation active du bruit : l'idée est basée sur le principe physique bruit/antibruit, qui a été découvert pour la première fois par le physicien Paul Lueg au début des années 30. En deux mots, si à un son donné indésirable on superpose le même son reproduit en phase inverse, le son gênant se trouve éliminé. La technologie NoiseGard™ Sennheiser procède comme suit : des microphones miniatures intégrés dans les oreillettes captent les sons de basse fréquence environnants. Des circuits électroniques sophistiqués calculent une onde sonore dont la phase est inversée de 180 degrés par rapport au bruit indésirable. Bruit et antibruit s’opposent et l’annulation des sons dérangeants est presque totale. Les sons de basse fréquence, particulièrement gênants, se trouvent nettement atténués.

NoiseGard /numérique
« NoiseGard /numérique est la dernière évolution de la technologie NoiseGard analogique Sennheiser », explique Daniel Chee, chef de produit pour la gamme « voyage » de Sennheiser. Les signaux sonores environnants sont captés par des micros analogiques situés dans les écouteurs et convertis en numérique, traités par divers filtres logiciels. L'avantage : le filtrage numérique assure non seulement une analyse beaucoup plus précise des sons gênants, et permet également un traitement beaucoup plus sophistiqué du signal pour une meilleure efficacité. Ceci permet par ailleurs la définition de différents profils de traitement NoiseGard.

Les nouveaux écouteurs CXC 700 avec NoiseGard /numérique offrent trois modes d’action au choix assurant une annulation des bruits environnants adaptée avec précision aux situations les plus courantes :

Le mode 1 traite plus particulièrement les sons de basse fréquence (100 à 400 Hz), comme le bruit de moteur des trains, des autobus ou des petits avions de transport de passagers. Ce profil NoiseGard est également efficace contre le bruit du vent.

Le mode 2 se concentre sur la plage des fréquences moyennes (400 à 3000 Hz), telles que générées par les systèmes de climatisation des avions de ligne ou des immeubles de bureaux.

Le mode 3 couvre un spectre de fréquences très large (100 à 3000 Hz), combinant l’effet d’annulation du bruit pour les moyennes et basses fréquences. On rencontre par exemple ce type de bruit dans les aéroports, les gares ou les stations de métro, pouvant être effectivement supprimé, bien qu'avec une efficacité légèrement inférieure aux deux premiers modes.

Atténuation passive du bruit
La réduction active du bruit ambiant, qu’elle soit analogique ou numérique, peut être renforcée par atténuation passive. Le choix des matériaux, la conception fermée des oreillettes assurent un bouclier particulièrement efficace contre les sons de haute fréquence. La gamme « voyage » Sennheiser va des casques à larges oreillettes de type circumaural aux écouteurs intra-auriculaires, étroitement adaptés aux conduits auditifs, en passant par des casques de conception supra-auriculaire portés confortablement sur le dessus des oreilles. Protections active et passive se combinent pour une atténuation globale du bruit optimale vous assurant d’arriver à destination parfaitement détendu.

Développements du NoiseGard au fil des années
Sennheiser a développé les premiers casques dotés de la fonction NoiseGard pour les pilotes de Lufthansa. Aujourd'hui, cette technologie est employée non seulement pour les casques des pilotes professionnels des lignes aériennes et d’innombrables habitacles d’avions privés, mais également pour les écouteurs et casques de voyage Sennheiser. « Nous sommes parfaitement conscients des nuisances sonores auxquelles les voyageurs sont exposés en vol, » dit Daniel Chee, chef de produit pour la gamme « voyage » Sennheiser. « Depuis 1987, Sennheiser a produit des casques spéciaux pour les pilotes afin de les protéger contre le bruit et le stress. Cette technologie a été progressivement développée et améliorée au cours des années ».

1984 Lufthansa demande à Sennheiser de développer un système de casque antibruit pour ses pilotes. Le défi technique : les écouteurs fermés offrent une bonne atténuation des bruits de haute fréquence, mais sont inefficaces contre les sons de basse fréquence particulièrement gênants.

1987
L'idée de Paul Lueg, ingénieur de Sennheiser, est mise en pratique et se matérialise sous la forme du casque LHM 45. C'est le premier casque de pilote au monde avec annulation active du bruit recevant la certification FAA-TSO (Certficat de conformité technique de l'administration fédérale de l’aviation).

1992 Sennheiser lance le HDC 451 NoiseGard, premier casque avec compensation active du bruit destiné au grand public. Ce casque passager n’était précédemment disponible que pour les compagnies aériennes.

2002 Le PXC 250 pliant est lancé, marquant la percée de la technologie NoiseGard dans le secteur grand public.

2004 Lancement du PXC 150 et du PXC 300. Ce dernier utilise le nouveau système NoiseGard « Advanced », moins sensible aux interférences bande large (téléphones portables).

2007 Le PXC 450, un grand modèle circumaural, est présenté. Il emploie le système optimisé NoiseGard 2.0 pour la première fois, avec des filtres, des microphones et des processeurs optimisés pour une réduction de bruit active améliorée.

2009 LePXC 310 BT est le premier casque de voyage sans fil. Il combine la technologie NoiseGard avec la transmission Bluetooth. Autre nouveau dispositif, la combinaison avec un système mains libres : le casque de voyage Bluetooth MM 450 TRAVEL avec fonction NoiseGard. Ce casque est également disponible en version filaire sous le nom de PXC 310.

2010 NoiseGard 2.0, Bluetooth 2.1 et SurroundSound SRS HD™.
Le PXC 360 BT et le MM 550 combinent les trois technologies pour une qualité sonore ultime en voyage.

2011
Sennheiser lance les écouteurs CXC 700, les premiers à être équipés du système NoiseGard /numérique. Ces modèles intra-auriculaires haut de gamme offrent le choix entre trois profils d’annulation de bruit NoiseGard correspondant à divers environnements pour une efficacité optimale.

A props de Sennheiser
Le Groupe Sennheiser est un des plus grands fabricants mondiaux de microphones, de casques et de systèmes de transmission HF. Société familiale créée en 1945, basée à Wedemark près de Hanovre, la société a réalisé un chiffre d’affaires de plus de 390 millions d’euros en 2009. Sennheiser emploie plus de 2.100 salariés dans le monde entier, dont 55 % en Allemagne. Le Groupe dispose d’usines de fabrication en Allemagne, en Irlande et aux États-Unis, et bénéficie d’une représentation mondiale grâce, d’une part, à un réseau de filiales en France, au Royaume-Uni, en Belgique, aux Pays-Bas, en Allemagne, au Danemark (pays nordiques), en Russie, à Hong Kong, en Inde, à Singapour, au Japon, en Chine, au Canada, au Mexique et aux États-Unis, et, d’autre part, à des partenaires commerciaux de longue date dans de nombreux autres pays. Font également partie du Groupe Sennheiser la société Georg Neumann GmbH, Berlin (microphones de studio et enceintes de monitoring) et le joint venture Sennheiser Communications A/S (casques/micros pour PC, bureaux et centres d’appel).

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Un nouvel univers s´ouvre à vous par la simple pression d´un bouton : technologie NoiseGard Sennheiser (copy)

Annual Report 2010

Press Kit NAMM 2011

	Le mode 1 traite plus particulièrement les sons de basse fréquence (100 à 400 Hz), comme le bruit de moteur des trains, des autobus ou des petits avions de transport de passagers. Ce profil NoiseGard est également efficace contre le bruit du vent.
	Le mode 2 se concentre sur la plage des fréquences moyennes (400 à 3000 Hz), telles que générées par les systèmes de climatisation des avions de ligne ou des immeubles de bureaux.
	Le mode 3 couvre un spectre de fréquences très large (100 à 3000 Hz), combinant l’effet d’annulation du bruit pour les moyennes et basses fréquences. On rencontre par exemple ce type de bruit dans les aéroports, les gares ou les stations de métro, pouvant être effectivement supprimé, bien qu'avec une efficacité légèrement inférieure aux deux premiers modes.
	Atténuation passive du bruit La réduction active du bruit ambiant, qu’elle soit analogique ou numérique, peut être renforcée par atténuation passive. Le choix des matériaux, la conception fermée des oreillettes assurent un bouclier particulièrement efficace contre les sons de haute fréquence. La gamme « voyage » Sennheiser va des casques à larges oreillettes de type circumaural aux écouteurs intra-auriculaires, étroitement adaptés aux conduits auditifs, en passant par des casques de conception supra-auriculaire portés confortablement sur le dessus des oreilles. Protections active et passive se combinent pour une atténuation globale du bruit optimale vous assurant d’arriver à destination parfaitement détendu.

1984	Lufthansa demande à Sennheiser de développer un système de casque antibruit pour ses pilotes. Le défi technique : les écouteurs fermés offrent une bonne atténuation des bruits de haute fréquence, mais sont inefficaces contre les sons de basse fréquence particulièrement gênants.
1987	L'idée de Paul Lueg, ingénieur de Sennheiser, est mise en pratique et se matérialise sous la forme du casque LHM 45. C'est le premier casque de pilote au monde avec annulation active du bruit recevant la certification FAA-TSO (Certficat de conformité technique de l'administration fédérale de l’aviation).
1992	Sennheiser lance le HDC 451 NoiseGard, premier casque avec compensation active du bruit destiné au grand public. Ce casque passager n’était précédemment disponible que pour les compagnies aériennes.
2002	Le PXC 250 pliant est lancé, marquant la percée de la technologie NoiseGard dans le secteur grand public.
2004	Lancement du PXC 150 et du PXC 300. Ce dernier utilise le nouveau système NoiseGard « Advanced », moins sensible aux interférences bande large (téléphones portables).
2007	Le PXC 450, un grand modèle circumaural, est présenté. Il emploie le système optimisé NoiseGard 2.0 pour la première fois, avec des filtres, des microphones et des processeurs optimisés pour une réduction de bruit active améliorée.
2009	LePXC 310 BT est le premier casque de voyage sans fil. Il combine la technologie NoiseGard avec la transmission Bluetooth. Autre nouveau dispositif, la combinaison avec un système mains libres : le casque de voyage Bluetooth MM 450 TRAVEL avec fonction NoiseGard. Ce casque est également disponible en version filaire sous le nom de PXC 310.
2010	NoiseGard 2.0, Bluetooth 2.1 et SurroundSound SRS HD™. Le PXC 360 BT et le MM 550 combinent les trois technologies pour une qualité sonore ultime en voyage.
2011	Sennheiser lance les écouteurs CXC 700, les premiers à être équipés du système NoiseGard /numérique. Ces modèles intra-auriculaires haut de gamme offrent le choix entre trois profils d’annulation de bruit NoiseGard correspondant à divers environnements pour une efficacité optimale.